上海專業(yè)代銷阿托斯換向閥
所謂的換向閥是直流永磁串激電動機上為了能夠讓電動機持續(xù)轉動下去的一個部件。
換向閥包括：機械換向器、半塑換向器、全塑換向器。汽車用起動機上采用的換向器主要用機械拱形換向器、塑料換向器。
結構上，換向閥是幾個接觸片圍成圓型，分別連接轉子上的每個觸頭，外邊連接的兩個電極稱為電刷與之接觸，同時只接觸其中的兩個。

上海專業(yè)代銷阿托斯換向閥
阿托斯換向閥使用性能
1.工作可靠性
指電磁鐵通電后能否可靠地換向，而斷電后能否可靠地復位。電磁閥也只有在一定的流量和壓力范圍內才能正常工作。這個工作范圍的極限稱為換向界限。
2.壓力損失
由于電磁閥的開口很小，故液流流過閥口時產(chǎn)生較大的壓力損失。
3.內泄漏量
在各個不同的工作位置，在規(guī)定的工作壓力下，從高壓腔漏到低壓腔的泄漏量為內泄漏量。過大的內泄漏量不僅會降低系統(tǒng)的效率，引起過熱，而且還會影響執(zhí)行機構的正常工作。
4.換向和復位時間
交流電磁閥的換向時間一般為0.03～0.05s，換向沖擊較大;而直流電磁閥的換向時間為0.1～0.3s，換向沖擊較小。通常復位時間比換向時間稍長。
5.換向頻率
換向頻率是在單位時間內閥所允許的換向次數(shù)。目前單電磁鐵的電磁閥的換向頻率一般為60次/min。
6.使用壽命
電磁閥的使用壽命主要取決于電磁鐵。濕式電磁鐵的壽命比干式的長，直流電磁鐵的壽命比交流的長。
7.滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象
滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象不僅在換向閥中有，其他的液壓閥也普遍存在，在高壓系統(tǒng)中更為突出，特別是滑閥的停留時間越長，液壓卡緊力越大，以致造成移動滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復位。
引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進入縫隙而使閥芯移動困難，有的是由于縫隙過小在油溫升高時閥芯膨脹而卡死，但是主要原因是來自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力，應嚴格控制閥芯和閥孔的制造精度，在裝配時，盡可能使其成為順錐形式，另一方面在閥芯上開環(huán)形均壓槽，也可以大大減小徑向不平衡力。

意大利ATOS換向閥不能關閉-故障原因

閥門內有異物
電磁頭內的活塞不能下落
閥門內隔膜上的過濾網(wǎng)或進水孔堵塞
流量調節(jié)手柄開到zui大，隔膜不能下落
閥蓋與閥體之間漏水
隔膜破損
ATOS換向閥方向裝反
電磁頭沒有擰緊

意大利ATOS換向閥不能關閉-解決方法

拆開閥蓋，取出異物。
拆下活塞仔細清洗;更換電磁頭。
拆開閥蓋，清晰濾網(wǎng)和進水孔。
順時針旋轉此手柄半圈至一圈。
拆下閥蓋，重新安裝。注意擰緊螺絲時應按對角線的位置同時操作。
更換隔膜。
拆下閥門，重新安裝。

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