buehler油溫傳感器NT63-KMS-M12820正品現(xiàn)貨

buehler油溫傳感器NT63-K-MS-M12-820原廠(chǎng)正品現(xiàn)貨

上海譜閔在德國(guó)美國(guó)有自己的分公司 專(zhuān)營(yíng)歐美進(jìn)口備件這塊。公司有強(qiáng)大的國(guó)外原廠(chǎng)渠道，價(jià)格好，貨期短

價(jià)格優(yōu): 我們直接從工廠(chǎng)拿報(bào)價(jià)，避開(kāi)許多中間環(huán)節(jié)，許多工廠(chǎng)給我們提供固定折扣，確保我們給客戶(hù)優(yōu)惠的價(jià)格。

渠道廣: 除了工廠(chǎng)，我們跟歐洲許多經(jīng)銷(xiāo)商有直接的業(yè)務(wù)關(guān)系，使我們可以采購(gòu)到由于保護(hù)代理而不能報(bào)價(jià)的品牌。

德國(guó)比勒科技有限公司Buehler Technologies GmbH成立于1969年，早在那時(shí)起就已經(jīng)致力于開(kāi)發(fā)和制造各種氣體分析系統(tǒng)（CEMS，AMS）。50年的奮斗經(jīng)歷使得比勒發(fā)展成為了具有競(jìng)爭(zhēng)力的儀器品牌。比勒幾十年來(lái)一直為Siemens、Servomex、ABB等的氣體分析儀廠(chǎng)家集成氣體分析系統(tǒng)，也為其他的系統(tǒng)集成商提供比勒的氣體預(yù)處理設(shè)備，產(chǎn)品的可靠質(zhì)量以及優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)一直受到用戶(hù)的廣泛好評(píng)。

BUEHLER液位和溫度傳感器Nivotemp NT 63在液壓和潤(rùn)滑技術(shù)中，必須連續(xù)監(jiān)測(cè)油箱的液位。 現(xiàn)代工廠(chǎng)自動(dòng)化需要兼容的信號(hào)。 為了*大限度地降低生產(chǎn)成本和油箱所需的空間，例如，使用一個(gè)監(jiān)控裝置來(lái)監(jiān)控液位和油溫是有意義的。 Nivotemp系列幾乎滿(mǎn)足了該應(yīng)用領(lǐng)域的所有要求。 這些傳感器的數(shù)字雙向通信滿(mǎn)足現(xiàn)代工廠(chǎng)自動(dòng)化的要求，降低了采購(gòu)和安裝成本，并提高了系統(tǒng)可用性。

1. 德國(guó)BURKERT傳感器正確安裝方法：

(1) 通過(guò)適當(dāng)?shù)膬x表， 在普通大氣壓和標(biāo)準(zhǔn)溫度條件下，核實(shí)壓力傳感器的頻率反應(yīng)值。

(2) 核實(shí)壓力傳感器的編碼與相應(yīng)的頻率反應(yīng)信號(hào)的正確性。

2. 確定具體安裝位置

為了確定壓力傳感器的編號(hào)和具體安裝位置， 需按充氣網(wǎng)的各個(gè)充氣段來(lái)考慮。

(1) 壓力傳感器必須沿著線(xiàn)纜進(jìn)行安裝， 安裝在線(xiàn)纜接頭處。

(2) 每條線(xiàn)纜裝設(shè)壓力傳感器不少于4個(gè)， 局的兩個(gè)壓力傳感器， 相距不應(yīng)大干200m。

(3) 每條線(xiàn)纜的始端和末端分別安裝1個(gè)。

(4) 每條線(xiàn)纜的分支點(diǎn)應(yīng)裝1個(gè)， 如果兩個(gè)分支點(diǎn)相距較近(小于100 m)，可只裝1個(gè)。

(5) 線(xiàn)纜敷設(shè)方式(架空、地下)改變處應(yīng)裝1個(gè)

(6) 對(duì)無(wú)分支的線(xiàn)纜， 因壘線(xiàn)的線(xiàn)纜程式一致， 壓力傳感器的安裝隔距不大干500m， 并使其總數(shù)不少于4個(gè)。

(7) 為了便于確定壓力傳感器故障點(diǎn)， 除在起點(diǎn)安裝壓力傳感器外，距起點(diǎn)150~200m處，還要另外安裝1個(gè)當(dāng)然在設(shè)計(jì)中， 一定要考慮經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的因素， 在不需要安裝壓力傳感器的地方，則應(yīng)不必安裝。

德國(guó)BURKERT傳感器是工業(yè)實(shí)踐中為常用的一種傳感器，而我們通常使用的壓力傳感器主要是利用壓電效應(yīng)制造而成的，這樣的傳感器也稱(chēng)為壓電傳感器。 壓電效應(yīng)是壓電傳感器的主要工作原理，壓電傳感器不能用于靜態(tài)測(cè)量，因?yàn)榻?jīng)過(guò)外力作用后的電荷，只有在回路具有無(wú)限大的輸入阻抗時(shí)才得到保存。實(shí)際的情況不是這樣的，所以這決定了壓電傳感器只能夠測(cè)量動(dòng)態(tài)的應(yīng)力。

德國(guó)BURKERT傳感器主要應(yīng)用在加速度、壓力和力等的測(cè)量中。壓電式加速度傳感器是一種常用的加速度計(jì)。

德國(guó)BURKERT傳感器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)異的特點(diǎn)。壓電式加速度傳感器在飛機(jī)、汽車(chē)、船舶、橋梁和建筑的振動(dòng)和沖擊測(cè)量中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，特別是航空和宇航領(lǐng)域中更有它的特殊地位。 壓電式傳感器也可以用來(lái)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒壓力的測(cè)量與真空度的測(cè)量。

德國(guó)BURKERT傳感器也可以用于軍事工業(yè)，例如用它來(lái)測(cè)量中擊發(fā)的一瞬間的膛壓的變化和炮口的沖擊波壓力。它既可以用來(lái)測(cè)量大的壓力，也可以用來(lái)測(cè)量微小的壓力。

德國(guó)BURKERT傳感器也廣泛應(yīng)用在生物醫(yī)學(xué)測(cè)量中，比如說(shuō)心室導(dǎo)管式微音器就是由壓電傳感器制成的，因?yàn)闇y(cè)量動(dòng)態(tài)壓力是如此普遍，所以壓電傳感器的應(yīng)用就非常廣。

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